9月20至23日，“2024世界制造業大會”在安徽合肥盛大啟幕。本屆大會經國務院批準，由安徽省人民政府、國家制造強國建設戰略咨詢委員會、中國中小企業協會及全球中小企業聯盟聯合主辦，匯聚了全球制造業的精英共襄盛舉。
在這場盛會上，芯海科技（股票代碼：688595）作為汽車芯片領域的重要參與力量，受邀出席了在9月21日舉辦的大會重點專項活動“第二屆車芯屏生態融合發展交流會”，并帶來了精彩的主題演講，共同探索車芯屏融合發展的未來前景。
在交流會開幕式上，合肥市委副書記、市長羅云峰出席交流會，發表了熱情洋溢的歡迎辭。
他強調，車芯屏融合發展是加快產業鏈上下游協同合作的關鍵，更是提升新能源汽車產業核心競爭力的基石。合肥以車為引領，以芯為紐帶，以屏為載體，積極推動車芯屏生態融合發展，定期舉辦技術、產品對接會，開發城市級應用場景池，建立芯屏“本地創”、“本地產”清單，促進車規產品“本地用”，實現汽車廠商與芯屏企業的緊密合作與共同發展。
在大會主題演講環節，芯海科技汽車電子BU總裁許煜東發表了《汽車芯片融合產業發展的探索之路》主題演講，深入剖析了中國汽車芯片產業面臨的機遇和挑戰，分享了芯海科技在汽車電子業務領域的豐碩成果和積極探索。
數據顯示，全球及中國汽車市場正保持穩健態勢。2023年，中國以3156萬輛的年度銷量位居全球首位，同比增長23.5%，展現出中國汽車市場的蓬勃活力。特別是國產新能源汽車銷量激增，滲透率已超50%，彰顯出日益增強的市場競爭力和品牌影響力。同時，技術架構的革新，如傳統Tier1供應商向垮域架構轉型，以及OEM自研Zone&Domain架構的興起，將進一步推動汽車產業智能化、網聯化的發展。
在中國汽車產業鏈崛起的背景下，自主品牌的效率不斷提升，技術品牌逐漸壯大，為國內芯片企業提供了遼闊的商業化機遇。但是，機遇與挑戰并存。其中，汽車芯片的安全性和可靠性至關重要。若關鍵芯片不能自主可控，我們將面臨巨大風險。因而，中國汽車芯片生態建設需依托國產替代與國際合作的雙循環策略，以及產業鏈上下游的協同創新，構建從芯片到解決方案的全方位發展戰略。
許煜東表示：芯海科技憑藉在“模擬信號鏈+MCU”雙平臺優勢，以及多年的豐富技術積累，汽車電子業務已實現了從簡單到復雜、從低端到高端的跨越，逐漸構建起車規芯片在可靠性和安全性上的系統工程能力，成功進軍更高級別的汽車電子市場。
他進一步指出：過去五年間，芯海已建立完善的汽車電子產品平臺，持續加大研發投入和人才培養力度，提供了覆蓋電池管理、壓力觸控、快充、投屏、智慧座艙、門窗控制等多元場景的車規芯片產品和解決方案。同時，芯海積極與產業鏈上下游企業攜手合作，共同推動汽車芯片產業的發展。我們深知，任何汽車生態的構建，都需要與產業鏈動向和客戶緊密配合。因此，我們積極與精工制造、制度規范、技術應用等各個領域的企業深化合作，共同探索新技術應用邊界，推動產業持續發展。
隨著汽車“電動化、網聯化、智能化、安全化”的加速發展，產業鏈上下游企業亟待通力合作、協同發展，在技術研發、生產制造、市場推廣等方面形成優勢互補，從而共同推動中國汽車產業邁向更高的發展階段，構建更加健康穩定的產業生態系統。
未來，芯海科技將繼續堅持自主研發道路，加強技術創新力度，提升芯片的安全性和可靠性。同時，我們將積極與產業鏈上下游企業深化合作，共同推動汽車芯片產業的融合發展。為行業帶來更多創新性的解決方案和產品，為中國汽車產業的蓬勃發展貢獻更多智慧和力量。